المركبات الصغيرة الكهربائية: ثورة في التنقل الحضري المستدام
بدأ حلم المركبات الصغيرة الكهربائية يراود المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة ريفين، آر جي سكارنج، قبل سنوات طويلة من تأسيس الشركة نفسها. كان يرى مستقبلاً يتسم بمركبات مبتكرة وصغيرة الحجم، توفر خيارات تنقل ميسورة التكلفة تكمل المركبات الكهربائية الأكبر حجمًا.
تحول هذا الشغف المبكر على مدى أكثر من عقد من الزمان إلى مشروع سري داخل شركة ريفين. تشكل فريق عمل صغير داخل الشركة، مصمم على استكشاف إمكانية تقليص تكنولوجيا المركبات الكهربائية المتطورة، لإنشاء مركبات أصغر وأكثر سهولة من شاحنات وسيارات الدفع الرباعي التي تشتهر بها الشركة.
نجحت التجربة بالفعل. كشف سكارنج أن المشروع لم يجب على السؤال الرئيسي بـ “نعم” قاطع فحسب، بل كشف أيضًا عن رؤية طموحة للغاية بحيث لا يمكن احتواؤها داخل ريفين. يضم الفريق، الذي تشكل في الأصل داخل الشركة المصنعة للسيارات، الآن حوالي 70 عضوًا من خلفيات متنوعة من قادة الصناعة مثل آبل وجوجل و Tesla. أدى هذا التطور إلى ولادة شركة جديدة – ألسو – مدعومة بتمويل قدره 105 ملايين دولار من Eclipse Ventures.
ستعمل “ألسو” ككيان مستقل حتى مع شراكتها الوثيقة مع ريفين. مع احتفاظ ريفين بحصة أقلية، من المقرر أن يحتفظ سكارنج بمنصبه في مجلس الإدارة، مع الاستفادة أيضًا من التكنولوجيا المتطورة للشركة المصنعة للسيارات وشبكة البيع بالتجزئة وكفاءة الحجم. في هذا الهيكل الجديد، تولى كريس يو، نائب رئيس ريفين السابق للبرامج المستقبلية، منصب رئيس شركة ألسو.
تطمح “ألسو” إلى إطلاق منتجها الرئيسي العام المقبل للمستهلكين في كل من الولايات المتحدة وأوروبا، مع خطط للتوسع في آسيا وأمريكا الجنوبية، وتصميم مركبات للاستخدام الشخصي والتجاري على حد سواء.
على الرغم من أن التفاصيل لا تزال طي الكتمان، إلا أن سكارنج ألمح إلى أن التصميم الأول للفريق يميل نحو شكل مستوحى من الدراجات. وأوضح: “هناك مقعد، وعجلتان، وشاشة، وبعض أنظمة الكمبيوتر المتطورة، وبطارية”، مؤكدًا أن المهمة هي توفير تنقل صغير الحجم عالي الجودة من نوعية ريفين، وبسعر معقول.
وأضاف: “إنه لأمر مذهل أن دراجة كهربائية مميزة يمكن أن تكلف بقدر ما تفعل. يمكنك بسهولة استثمار 6000 إلى 8000 دولار في دراجة كهربائية عالية الجودة، وأكثر من ذلك في الطرز المتطورة. يعكس هذا التسعير سلسلة توريد غير متطورة ومتدرجة.”
اقرأ أيضا: كيف جمعت Mendel 35 مليون دولار لتحسين التمويل
أصول “ألسو” الكهربائية
في حين ركز سكارنج في البداية على بناء سيارات ركاب كهربائية مثل شاحنة البيك آب R1T وسيارات الدفع الرباعي R1S، إلا أنه لم يغفل أبدًا اهتمامه المبكر بالتنقل الصغير والدراجات الإلكترونية. في حوالي عام 2019، أدت المناقشات مع الرئيس التنفيذي السابق للنمو في ريفين، جيتن بهيل، إلى محادثات جادة حول توجيه هذه الفرصة داخل الشركة.
أشار بهيل إلى الفجوة الواضحة في مشهد التنقل الحضري اليوم: “مدننا غير مصممة للمركبات الكبيرة، ومع ذلك لا يزال الناس بحاجة إلى التنقل بكفاءة. هناك حاجة إلى شيء أصغر وأكثر قدرة على التكيف.”
بحلول عام 2022، مع إضافة كريس يو – المدير التنفيذي السابق للمنتجات والتكنولوجيا في Specialized – كان فريق العمل السري يعمل بكامل طاقته. كانت إحدى العلامات المبكرة لهذا التحول هي تسجيل ريفين العلامة التجارية للدراجات والدراجات الكهربائية ومكوناتها الهيكلية. على الرغم من أن ريفين ذكرت باختصار هذه المفاهيم المتعلقة بالدراجات الكهربائية في مناقشات صناعية مختلفة، إلا أن التفاصيل ظلت محتفظ بها.
اكتشف AR WRITER AI: هل تتطلع إلى تطوير قدراتك التقنية؟ تفضل بزيارة AR WRITER AI للحصول على حلول مبتكرة تتكامل بسلاسة مع احتياجات عملك.
قيادة الابتكار بتكنولوجيا ريفين
سعى الكثيرون في مجال الدراجات الإلكترونية إلى تصميم خيارات بارزة، لكن سكارنج أشار إلى أن سلاسل التوريد المجزأة وانخفاض أحجام الإنتاج أبقت التكاليف مرتفعة. جاءت لحظة الانفراج عندما أدرك أن خبرة ريفين الواسعة – بدءًا من الإلكترونيات إلى البرامج والحوسبة المتكاملة – يمكن أن تغير هذه التحديات.
وتذكر: “تفتقر معظم الشركات العاملة في مجال التنقل الصغير إلى فريق إلكترونيات طاقة متكامل بالكامل أو البنية الأساسية للبرامج اللازمة لتصميم مركبات ذكية. جعلني أدرك، ‘لماذا لا نستفيد من قدراتنا؟'”
يرى كل من سكارنج وزملاؤه، بمن فيهم يو وبهيل، فرصًا هائلة لشركة “ألسو” ليس فقط في أسواق المستهلكين، ولكن أيضًا على المستوى التجاري. أشار يو إلى أن المركبات الكهربائية الأصغر حجمًا مفيدة بشكل خاص في المناطق الحضرية المزدحمة. وقال: “المدن – وخاصة في أوروبا – أصبحت خالية من السيارات بشكل متزايد في مراكزها. هناك طلب متزايد على المركبات المدمجة لتوصيل الطعام ولوجستيات الطرود والخدمات الحضرية الأخرى”.
على الرغم من أن الفريق يجري بالفعل محادثات متقدمة مع شركاء واعدين، إلا أن التفاصيل تظل سرية. المهمة واضحة: إنشاء مركبات كهربائية صغيرة ومتعددة الاستخدامات يمكن تخصيصها لتلبية احتياجات السوق المتنوعة في جميع أنحاء العالم.
اقرأ أيضا: برادلي تاسك: تحول رأس المال الاستثماري إلى الأفضل
أهم النقاط:
- بدأت رحلة ريفين الرائدة في مجال التنقل الصغير قبل أكثر من عقد من الزمان.
- شكل فريق مخصص من الشركات الكبرى مشروعًا سريًا، تم تقسيمه الآن باسم “ألسو”.
- بدعم من 105 ملايين دولار من Eclipse Ventures، تخطط “ألسو” لتقديم منتجها الرئيسي العام المقبل.
- ستستفيد الشركة الناشئة من تكنولوجيا ريفين المتطورة ونطاقها التشغيلي.
- تشمل الخطط المستقبلية عروضًا موسعة في كل من أسواق المستهلكين والأسواق التجارية في جميع أنحاء العالم.
عندما سئل عن إمكانية استكشاف أشكال فريدة – مثل عربات الريكاشة أو تصميمات ألواح التزلج – أقر سكارنج بالتحديات العملية لكنه ترك الباب مفتوحًا. واختتم قائلاً: “في عالم التنقل الصغير، لا يمكنك أبدًا أن تقول مستحيل”.
هذا المشروع الجديد، المتجذر في التكنولوجيا الكهربائية المبتكرة، يمثل خطوة جريئة أخرى من قبل ريفين ومؤسسيها في إعادة تعريف النقل الحضري، مما يجعل حلول التنقل عالية الجودة في متناول الجميع ومستدامة.
اقرأ أيضا: مقابلة ليبرون جيمس الافتراضية بالذكاء الاصطناعي
لا تنسَ الانضمام إلى قناتنا على واتساب للحصول على أحدث الأخبار والمستجدات: انضم الآن!
لا تفوت الفرصة، انضم إلى قناة تلغرام الخاصة بنا: انضم الآن!